火花塞間隙怎么測量
一般火花塞的間隙為0.6-0.8mm之間,但有個別火花塞間隙可達1mm以上。
火花塞間隙的測量方法如下:
用火花塞量規,測量火花塞電極間隙,火花塞間隙太大時,可用旋具柄輕輕敲打外電極來調整。間隙過小時,可用一字旋具插入電極之間,扳動一字旋具把間隙調整到符合要求為止。
用專用量規或厚薄規檢查,若間隙值不符合規定,應用專用工具扳動側電極來進行調整。
圖像檢測技術,對采集的火花塞原始圖像依次進行二值化處理,去除孤立小目標和目標區域識別,結合圖像標定結果。
牽引力控制系統有什么用
牽引力控制系統能夠防止車輛在雪地等濕滑路面上驅動輪空轉,使車輛能平穩地起步和加速。尤其在雪地或泥濘的路面,牽引力控制系統均能保證流暢的加速性能。
防止車輛因驅動輪打滑而發生橫移或甩尾,所以牽引力控制是行車安全很重要的一項功能,車上如有配備此功能,最好保持開啟狀態,以備不時之需。
牽引力控制系統與ABS的作用在模式上十分相似,兩者都使用感測器及剎車調節器,因而常將兩者組合在一起使用,構成具有制動防抱死和驅動輪防滑轉控制系統。
該系統主要由輪速傳感器、ABS/ASR ECU、ABS執行器、ASR執行器、副節氣門控制步進電機和主、副節氣門位置傳感器等組成。
當系統感應到車輪打滑的時候,首先會經過引擎控制電腦改變引擎點火的時間,減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車以防該輪打滑,如果在打滑很嚴重的情況下,就再控制引擎供油系統。
奧迪a4保養手冊在哪里
奧迪a4保養手冊在手扶箱內。養成閱讀說明書和聯系維修站、制造廠售后服務部的習慣,有時他們的話才是硬道理。
一般說第一次保養是行駛5000公里以下。注意有的車型有時間限制,有時時間已到但行駛里程尚少,此時就要做好溝通、事先預約保養,辦好手續,稍后再實際保養。
對4S店來說,超期第一次免費保養就意味著自動放棄三包。
現在我國的汽車制造水平已經大為提高,汽車質量已經不可同日而語,保養的緊迫性已經不是問題,超時超限保養,只要不是特別嚴重,就不必那么緊張。
可能的損害是:機油過臟,影響潤滑,磨損加大;存在的小故障沒有及時發現和排除,造成事故隱患;油耗增大,排放變壞,害人害己等等。
國內高速公路最高限速是多少
我國高速公路最高車速不得超過120km/h,最低不得低于60km/h。超速10%不滿20%不做處罰,所以車主開到130km/h也是沒關系的。
超速行駛有哪些危害?
影響駕駛員視覺車輛在行駛中,駕駛員的視野、周邊視力都隨車速的變化而變化。超速行駛,使駕駛員視野變窄,視力減弱,對前方突然出現的險情,難以及時、準確妥善的進行處置,容易引發交通事故。
駕駛員對速度的判斷力下降駕駛員在高速行駛時,不但對所駕車輛速度不能正確判斷,對行車、非機動車、其他機動車速度也會低估。發現情況往往措施過遲,易發生相撞或刮擦事故。
增加駕駛員疲勞程度超速行駛時,超車、會車的機會增多,行駛間距縮短,車外情況應接不暇,駕駛員心理能量消耗多,注意了頻繁轉移,易感到疲勞,時間一久還會瞌睡,極易引發事故。
會造成駕駛員心理緊張駕駛員在高速行駛中,如果突然遇到緊急情況,心理就會極度緊張,慌亂中無暇冷靜思考、準確判斷,采取的緊急措施往往導致顧此失彼,極易發生交通事故。
影響車輛的操作穩定性在超速行駛過程中,特別是在彎道處行駛,由于離心力的作用,車輛容易向回轉中心外側發生側滑或傾斜。
影響車輛的安全性能超速行駛,破壞了車輛在特定環境工作中的指數,加大了車輛的工作強度和負荷,加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利,輪胎極易老化和變形,引發爆胎事故。
使制動距離延長車輛的制動距離與車速成正比。由于慣性作用,車速越快,制動距離越長,制動非安全期越長。而制動非安全期越長,也就意味著事故發生的幾率越大。
增加道路上的交織點和沖突點由于高速行駛,超越前車的機會就會大大增多,而每次超車都是一次與對向來車的高速交會,被超車輛則需減速讓行,那么在超車過程中就會人為增加道路上的交織點和沖突點,從而增大交通事故發生可能性。